Pièces Civic EK

Il faut faire de la place dans le garage, voici quelques pièces dont je me sépare:

 -1 collecteur d'échappement inox SRS 4-2-1 d-série: 200€









 -1 cache soupapes Honda d-série VTEC rouge, vendu avec un nouveau joint: 120€









-1 barre anti-rapprochement avant supérieure TENZO R: 70€







-1 lip arrière style Type R à peindre: 40€









-1 décata "twister" SKYTUNE: 40€ 





-2 ailes AV phase II à peindre: 50€/pièce

-1 kit bagues de centrages pour jantes 16 pouces, diamètre intérieur 56,1mm: 10€


Voilà, pour plus d'infos n'hésitez pas à me demander

Merci à tous!


 Déjà vendu:

Le collecteur Supersprint me tenterait bien... Mais vu que c'est le Nau qui l'a eu avant, je me méfie...

Donc si je calcule bien, avec le taux de change actuel, 150 $ ça fait +/- 113 € ça, non? Héhéhé...

Katsu a écrit:

Le collecteur Supersprint me tenterait bien... Mais vu que c'est le Nau qui l'a eu avant, je me méfie...

Donc si je calcule bien, avec le taux de change actuel, 150 $ ça fait +/- 113 € ça, non? Héhéhé...

Bin en fait c'est des euros évidement , mais avec le vieux PC ici je trouve pas la touche pour les euros...lol

Je comptais le garder pour moi, mais il touche mon carter sur le D15... pcq c'est un collecteur de Del Sol

Il a un petit coup sur le 2-1 en-dessous, mais Nau l'avait eu déjà ainsi et moi j'ai roulé avec y'a no problem!

Quand je l'ai récupéré je l'ai complètement sablé et repeint. C'est pour ça qu'il est noir et plus "chrome-rouille",

ou plutôt "rouille-chrome"... donc à ce prix c'est honnête je trouve

Puis y'a aussi le Megan Racing en inox, il va bien aussi et en jete beaucoup plus quand on ouvre le capot... à toi de voir

Tient tu vends ton catback Invidia et ta boite à air Mugen? Ca ne te plait plus?

Ged a écrit:

Katsu a écrit:

Le collecteur Supersprint me tenterait bien... Mais vu que c'est le Nau qui l'a eu avant, je me méfie...

Donc si je calcule bien, avec le taux de change actuel, 150 $ ça fait +/- 113 € ça, non? Héhéhé...

Bin en fait c'est des euros évidement , mais avec le vieux PC ici je trouve pas la touche pour les euros...lol

Je comptais le garder pour moi, mais il touche mon carter sur le D15... pcq c'est un collecteur de Del Sol

Il a un petit coup sur le 2-1 en-dessous, mais Nau l'avait eu déjà ainsi et moi j'ai roulé avec y'a no problem!

Quand je l'ai récupéré je l'ai complètement sablé et repeint. C'est pour ça qu'il est noir et plus "chrome-rouille",

ou plutôt "rouille-chrome"... donc à ce prix c'est honnête je trouve

Puis y'a aussi le Megan Racing en inox, il va bien aussi et en jete beaucoup plus quand on ouvre le capot... à toi de voir

Je savais bien que c'était en €, mais bon, on peut tjs essayer hein...

Le Megan me tenterait bien aussi... Je crois que le mieux serait que je pousse une pointe jusqu'à ton garage un de ces jours, ça m'aiderait p-e à faire mon choix...

Et concernant le Nau, c'est quand même étrange que tous les collecteurs qui passent par lui ont un coup en dessous... Et comme par hasard ce n'est jamais de sa faute... Mouais mouais mouais...

Grrr la boite a air Mugen

mp

mmmmmh j'aime les bonnes pièces,en plus avec gé on peut acheter les yeux fermé,tjs nickel

Arnaud n'était pas chaud pour le catback?

Je vois bien la boite à air dans L'ITR d'Amo (depuis le temps qu'il pleure pour avoir la même!) et le catback sur l'EK du frère!

l'année 2011 va etre plus que mortel,par contre je me demande bien ce que gé nous réserve

Pas de problème Katsu, tu as mon numéro donc contacte-moi quand t'es chaud et on s'arrange


Donc pour les pièces, je récapitule

Actuellement il y a une option sur:
-airbox Mugen Power
-cat-back Invidia
-collecteur Supersprint

amo a écrit:

mmmmmh j'aime les bonnes pièces,en plus avec gé on peut acheter les yeux fermé,tjs nickel

Arnaud n'était pas chaud pour le catback?

clean?

Yes il était chaud il y a un petit temps mais moi j'hésitais encore à le vendre...

Depuis qu'il a son new collecteur il comptais mettre une ligne SRS aussi,

mais hier il m'a dit que ça l'intèressait apparement...

Reden a écrit:

Tient tu vends ton catback Invidia et ta boite à air Mugen? Ca ne te plait plus?

Aaah je vois qu'il y en a qui se posent des lol

Le cat-back, j'ai hésisté longtemps mais finalement j'ai envie de changer, même si j'en suis très content!

La boite à air est en fait pour une VTI, je voulais tester sur mon 1.5 mais ça n'en vaut pas vraiment la peine sur mon admission...

Ged a écrit:

Pas de problème Katsu, tu as mon numéro donc contacte-moi quand t'es chaud et on s'arrange


Donc pour les pièces, je récapitule

Actuellement il y a une option sur:

-1 des 2 collecteurs -> Katsu
-la boite à air MP -> Mau
-le cat-back Invidia -> Nau

Je te confirme que je te prendrai le Megan, j'avais pas capté que l'autre était en tôle et non en inox...

Je te tél après le 16 pour venir le chercher car j'aurai touché ma prime de fin d'année...

Ca roule Katsu pas de soucis

Je te préviens, je sais plus si je te l'avais dis, il a aussi une petite griffe sur le 2-1... Léger!

Mais y'en aura encore tu sais, on touche tjs un jour ou l'autre sur un dos d'âne ou une bordure

Oui t'inquiète, suis un pro du griffage de ligne...

le supersprint est en inox aussi,gégé la juste repeint en noir!(je suis au courant puisque a la base s'était le mien sur ma sol)
d'ailleurs je pense que celui la va mieux que l'autre...

De l'inox qui rouille , là j'ai des doutes

J'ai quand même passé 1h à le sabler pour enlever la couche...

Ils sont un peu différents, cependant chaque collecteur est différent.

Mais en perf je trouve pas qu'il aille vraiment mieux, avec nau on était côte-côte

Que nous réserves tu ?

rob a écrit:

Que nous réserves tu ?

Non non pas de swap Rob, lol

Bin je change de ligne d'échappement, et p-e légère prépa pour le beau temps...

Tu as déjà une idée de ce que tu va y mettre comme ligne?


Je suppose que par prépa tu veux indirectement dire cartho...?

Ged a écrit:

De l'inox qui rouille , là j'ai des doutes

J'ai quand même passé 1h à le sabler pour enlever la couche...

Ils sont un peu différents, cependant chaque collecteur est différent.

Mais en perf je trouve pas qu'il aille vraiment mieux, avec nau on était côte-côte

normal,c'est pas de l'inox pur...laisse ton megan racing ou meme un mugen été comme hiver tu verras qu'il va changer aussi et puis je pense que ce collecteur a plus de 10 ans!

une petite carto gégé,oublie pas que nau a encore un écu obd1 qui traine...

Reden a écrit:

Tu as déjà une idée de ce que tu va y mettre comme ligne?


Je suppose que par prépa tu veux indirectement dire cartho...?

Pourquoi tant de violance et mettre sans cesse un "h" dans "cartographie" ?

amo a écrit:

Ged a écrit:

De l'inox qui rouille , là j'ai des doutes

J'ai quand même passé 1h à le sabler pour enlever la couche...

Ils sont un peu différents, cependant chaque collecteur est différent.

Mais en perf je trouve pas qu'il aille vraiment mieux, avec nau on était côte-côte

normal,c'est pas de l'inox pur...laisse ton megan racing ou meme un mugen été comme hiver tu verras qu'il va changer aussi et puis je pense que ce collecteur a plus de 10 ans!

une petite carto gégé,oublie pas que nau a encore un écu obd1 qui traine...

Looool, ah ouais p-e qu'après dix ans je dis pas... il est désinoxé!

Reden a écrit:

Tu as déjà une idée de ce que tu va y mettre comme ligne?


Je suppose que par prépa tu veux indirectement dire cartho...?

Oui oui, je sais exactement ce que je vais remettre comme ligne, je laisse la surprise...

Pour le reste on verra il n'y rien de fait, mais pourquoi pas une CARTO en effet